Почему строительный мусор до сих пор оказывается в лесах и на пустырях

Несмотря на ужесточение экологического законодательства, нелегальные свалки строительного мусора остаются одной из главных проблем отрасли обращения с отходами. Ежегодно тысячи тонн отходов строительства и сноса оказываются за пределами лицензированных полигонов и перерабатывающих предприятий, создавая экологические и экономические риски.

Именно поэтому в 2026 году государство делает ставку не только на ликвидацию уже существующих свалок, но и на создание системы, которая позволит контролировать движение строительных отходов на всех этапах.

Проблема строительного мусора давно вышла за рамки отдельных регионов. Отходы строительства и сноса образуются практически на каждом объекте: от частного дома до крупного жилого комплекса. При этом значительная часть такого мусора по-прежнему перевозится без прозрачного контроля.

Сегодня одна из главных сложностей заключается в том, что государство зачастую не может отследить путь отходов от стройплощадки до места переработки или размещения. Именно этот пробел позволяет недобросовестным перевозчикам вместо полигона или перерабатывающего предприятия выгружать отходы в лесополосах, карьерах и на заброшенных территориях.

В Российском экологическом операторе считают, что решить проблему поможет новая система регулирования строительных отходов. На выставке Wasma 2026 заместитель генерального директора ППК РЭО Александр Макрушин назвал законопроект о строительных отходах одним из трех ключевых документов, которые отрасль ожидает в ближайшее время.

Законопроект предусматривает создание системы прослеживаемости движения строительных отходов: от момента их образования до переработки или утилизации. Для этого планируется использовать электронные документы, а также создать реестр объектов образования отходов и реестр перевозчиков.

Фактически речь идет о появлении цифрового контроля за перемещением строительного мусора. Если система будет реализована в полном объеме, участники рынка смогут видеть путь отходов на каждом этапе, а контролирующие органы получат инструмент для выявления нарушений.

Еще одним важным направлением реформы станет борьба с несанкционированными свалками. В ППК РЭО также рассчитывают на принятие отдельного законопроекта, который должен определить порядок ликвидации таких объектов, в том числе расположенных на федеральных и неразграниченных землях.

Предлагается закрепить за регионами полномочия по организации этой работы и выстроить механизм взаимодействия с надзорными органами для поиска виновных лиц. Кроме того, в ходе доработки документа обсуждаются вопросы использования систем спутникового мониторинга при транспортировке отходов и усиления ответственности за создание нелегальных свалок.

Эксперты отмечают, что строительные отходы обладают значительным потенциалом для вторичного использования. Бетонный лом, кирпич, асфальт, древесина и ряд других материалов могут использоваться повторно после переработки. Однако для развития отрасли необходимы прозрачные правила игры и эффективный контроль за движением отходов.

Поэтому ключевой задачей ближайших лет становится не только ликвидация уже существующих свалок, но и создание системы, при которой строительный мусор просто не сможет бесследно исчезнуть по дороге от стройплощадки до места переработки.

Для строительных компаний и подрядчиков это значит более внимательно подходить к выбору перевозчиков и подрядных организаций. Работа с компаниями, которые не могут подтвердить законность обращения с отходами, может обернуться не только штрафами, но и претензиями со стороны надзорных органов.

Компания «Возрождение» осуществляет вывоз строительного мусора и отходов строительства и сноса с соблюдением требований действующего законодательства. Специалисты компании обеспечивают законную транспортировку отходов и их передачу на лицензированные объекты.

Заказать вывоз строительного мусора в Казани можно по телефону: 2-500-600. Также можно направить письмо по почте 2923725@mail.ru. Участки работают с 8:00 до 17:00 ежедневно, без праздников и выходных.